Seminario Sistemas de inyección diesel mecánicos

Objetivo:

Que los participantes adquieran conocimientos en diagnóstico y reparación en sistemas de inyección mecánica.

Modalidad:

Híbrido (4 días Online 23 días presenciales)

Ubicación:

Dictado en el Centro de Capacitación de Robert Bosch Argentina, ubicado en la calle Blanco Encalada 250 en la localidad de San Isidro, Buenos Aires.

Horarios de cursada:

• Online: 15 a 17 horas.
• Presencial: 9 a 15 horas con posibilidad de extenderse hasta las 17 algún día según necesidad.

Contenido:

• EP0O - Introducción a la Tecnología Diesel Online - 2 días (4 horas)
  
  • Principio de funcionamiento en motores de combustión interna
  • Unidades de medición y equivalencias
  • Conceptos de electricidad
  • Sistemas de inyección diesel

• MEDO - Mediciones Eléctricas Online - 2 días (4 horas)
  
  • Definición de las Magnitudes eléctricas básicas.
  • Tipos de señales eléctricas.
  • Clasificación de Circuitos eléctricos
  • Clasificación de señales eléctricas
  • Uso de las Mediciones
  • Diagnóstico con mediciones eléctricas

• EP 1 - Diesel 1 - 4 días (24 horas)
  
  • Descripción, funcionamiento, desarme, armado y calibración de los diferentes inyectores mecánicos.
  • Descripción, funcionamiento, prensado, desarme, armado y calibración de inyectores escalonados (STH) con y sin retorno.
  • Proceso de combustión del motor diesel, motores con precámara, cámara de turbulencia e inyección directa.
  • Descripción y funcionamiento de las diferentes bombas inyectoras lineales.
  • Armado y desarmado de la bomba lineal tipo A.
  • Puesta en fase, sincronización y calibración de la bomba tipo A.
  • Regulador tipo RQV, descripción y calibración en banco de pruebas.

• EP 2/1 - Bombas tipo VE - 3 días (18 horas)
  
  • Bombas distribuidoras VE, con regulador mecánico y dispositivo LDA. Teoría y práctica.
  • Diferenciación de los distintos reguladores en bombas VE
  • Palancas de asimilación negativa.
  • Cotas mecánicas para el armado de bombas.
  • Calibración de TPS/LDA.
  • Funcionamiento, desarme, armado y calibración.
  • Localización de fallas y eliminación de las mismas.

• EP 2/2 - Dispositivos tipo VE - 2 días (12 horas)
  
  • Funcionamiento y ensayo de bombas VE equipadas con dispositivos de corrección KSB, LFB, LAFB, LFG, EGR.
  • Teoría y práctica con bombas VE Euro 3.
  • Desarme, armado y calibración con herramientas especiales.
  • Empleo de banco de pruebas de probetas

• EP 3 - Bombas tipo P7100/8000 y Reguladores tipo RQV…K - 2 días (12 horas)
  
  • Teoría y práctica sobre bombas P7100/8000 y reguladores tipo RQV…K
  • Funcionamiento, desarme, armado y calibración con herramientas especiales
  • Calibración del regulador RQV…K

• EP 4 – Reguladores tipo RQ, RQV y RSV 3 días (18 horas)
  
  • Teoría y práctica de los diferentes reguladores (RQ, RQV y RSV).
  • Aplicaciones, grados de irregularidad, diferentes mecanismos de asimilación.
  • Calibración y utilización de las distintas herramientas especiales.

• EP 6/7 - EDC en Bombas Rotativas y Lineales - 3 días (18 horas)
  
  • Funcionamiento de bombas tipo VE y lineales con EDC.
  • Teoría y práctica de los posicionadores.
  • Control de sensores y actuadores.
  • Utilización de fuentes para la calibración de los posicionadores EDC en bombas lineales y rotativas.

• EP13 – Bombas rotativas VP 29, 30 y 44 - 4 días (24 horas)
  
  • Desarme, armado y calibración de bombas rotativas tipo VP (unidad de mando incorporada en la bomba PSG5). Ensayo en banco EPS 815
  • Carga de campos en PSG5
  • Funcionamiento del sensor incremental
  • Programa KDVP 944 (abreviaturas del programa EPS 944)
  • Diferencias entre las bombas VP29, VP30 y VP44.
  • Medición de Phi1 en bombas VP30 y VP44
  • Bloqueo en bombas VP30, 44 y Cummins "