FSIO - Diagnóstico y Reparación Aplicada a Motores Inyección Directa FSI VW

Detalles

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Duración

4 días (12 horas)

Equipamiento utilizado

Online

Requisito recomendable

Haber realizado el curso ME o tener conocimientos en mediciones eléctricas.

Conexión a internet estable (red de banda ancha).

Contar con un correo electrónico para recibir emails con información de la charla técnica y link para unirse a la misma.

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Sobre el curso

Objetivo:

Que los participantes adquieran conocimiento en el diagnóstico y técnicas de reparacion reconociendo además las fallas típicas aplicada a los sistemas de inyección directa de nafta FSI - TFSI - TSI de motores del grupo VAG (Volkswagen, Seat, Audi).

Modalidad:

Online

Ubicación:

Reunión de Zoom

Horarios de cursada:

9 a 12 horas

Contenido:

Alimentación PCM, +30, +15, +50, 31
Mediciones de 5v en sensores de 3 cables, practica para determinar alimentaciones de PCM.
Señales de giro. Sensores CKP y CMP. Control de cableado, control de alimentaciones y control de señal.
Chequeo de rueda dentada. Medición de sincronismo de motor por señales de giro. Control de salientes.
Gestión electrónica de inyectores, control de pulso de alta tensión. Mediciones dinámicas en gestión. Diagnostico salida PCM.
Estudio de sistema de alta presión BOSCH.
Diagnostico sistema de alta presión.
Mediciones electroválvula de control de presión, por modulación del tiempo de activación. Fallas típicas.
Mediciones sensor FRP. Diagnostico fugas hidráulicas.
Interpretación y diagnostico en gestión de bomba de combustible. Mediciones de presión de combustible. Estudio de regulación de presión.
Estudio de sistemas de ignición
Interpretación de funcionamiento de sistemas de encendido, fallas típicas. Medición de gestión por parte de PCM. Medición practica de conexión de bobina, voltaje de salto de chipa, tiempo de quemado y COIL final.
Motor arranca y falla: mediciones-practicas
Sensores de carga de motor. Control de entrada de aire.
Sensores de temperatura. Control de cableado. DTC de desempeño y circuito. Practica de interpretación de DTC. Mediciones sensores de presión de aceite. Interpretación de estado de emergencia por baja presión de aceite.
Estudio sensores de OXIGENO, con y sin calefactor. Fallas típicas. Control de señal. Estudio de lazo cerrado y ajustes de combustible.
Mediciones y diagnóstico sobre cuerpo de mariposa motorizado. Prácticas de diagnóstico para defectos de ralentí. Mediciones sobre sensor APP.
Diagnóstico de sensores y actuador por equipo de diagnóstico