La bobina de encendido debe soportar picos de tensión de hasta 40 000 voltios.
La bobina de encendido está expuesta a diferencias extremas de temperatura de -40 °C a 140 °C.
El montaje directo en el motor genera fuerzas de hasta 30 g.
Las salpicaduras de gasolina, aceite y agua desafían los materiales de la bobina de encendido.
Vista de un corte de una bomba de inyección de alta presión HDP6 de Bosch
Válvula reguladora de caudal
La válvula de control de caudal mide con precisión la cantidad de combustible necesaria para la presión deseada en el raíl de combustible.
Válvula limitadora de presión
La válvula limitadora de presión evita los picos de presión.
Pistón de la bomba
El pistón de la bomba aspira y comprime el combustible, y luego lo introduce a presión en el sistema.
Amortiguador de presión
El amortiguador de presión suaviza los picos de presión y garantiza así una presión estable y constante del sistema.
Conexión de alta presión al raíl de combustible
La conexión de alta presión conecta la bomba de alta presión al raíl de combustible.
Conexión eléctrica
La unidad de control del motor utiliza la conexión eléctrica para controlar la cantidad y la presión que debe generar la bomba de alta presión.
Válvula de entrada
La válvula de admisión permite que el combustible fluya hacia la cámara de la bomba.
Modelo seccionado de una válvula de inyección de alta presión HDEV6 corta de Bosch
Bobina magnética
La bobina levanta la aguja de la boquilla y activa el proceso de inyección.
Aguja de boquilla
La aguja de la boquilla abre y cierra los orificios de inyección.
Filtro de entrada
El filtro de entrada protege la válvula de contaminación.
Muelle de compresión
El muelle de compresión amortigua los movimientos de la aguja de la tobera.
La conexión de alta presión conecta la línea de alta presión procedente del raíl de combustible a la válvula de inyección.
Junta de estanqueidad de teflón
El anillo de sellado de teflón sella entre la válvula de inyección de alta presión y la culata.
Vista de un corte de una válvula de inyección de Bosch EV14 larga
El muelle de compresión cierra y amortigua los movimientos de la aguja de la tobera.
La unidad de control del motor controla la cantidad y el momento de inyección del combustible a través de la conexión eléctrica.
La limpieza ultrasónica elimina eficaz y suavemente los residuos de combustiónde los inyectores de alta presión sin dañar la sensible punta de la boquillani alterar los parámetros de la válvula.
La sustitución de las válvulas de inyección de alta presión y de los anillos obturadores de la cámara de combustión se puede realizar fácilmente gracias a las instrucciones detalladas en el vídeo, al juego de herramientas BTG 5120 y a las piezas de recambio Bosch.
Este vídeo tutorial muestra en detalle cómo una bomba de inyección de alta presión de Bosch puede ser profesionalmente desmontada y reinstalada.