Compresor
Cuando el sistema de aire acondicionado se activa con el motor en marcha, el compresor accionado por correa empieza a comprimir el refrigerante gaseoso dentro del circuito cerrado de aire acondicionado.
Sensor de presión
Controla con precisión la presión del refrigerante y garantiza la presión de funcionamiento correcta.
Condensador
Mediante la compresión, el gas se calienta y entra en el condensador a alta presión, donde se enfría con el aire exterior que pasa y se condensa.
Filtro secador
El agua o las impurezas introducidas en el refrigerante líquido se eliminan en el filtro secador.
Válvula de expansión
Desde el filtro secador, el refrigerante líquido, que se encuentra a alta presión, se inyecta en el evaporador a través de una estrecha válvula de expansión.
Evaporador
Cuando se inyecta en el evaporador, el refrigerante se expande y empieza a evaporarse ya a bajas temperaturas. El calor necesario para el proceso de evaporación se extrae del aire que pasa y lo enfría. Como el aire frío puede retener menos humedad que el aire caliente, se forma condensación en las aletas del evaporador, que se conduce al exterior a través de una manguera. Esto explica los charcos de agua de condensación bajo los vehículos aparcados.
Ventilador del habitáculo
A continuación, el ventilador del habitáculo transporta el aire frío al interior del vehículo. El compresor vuelve a aspirar el refrigerante gaseoso y el ciclo vuelve a empezar.
En el futuro, todo el sistema de aire acondicionado desempeñará un papel importante en la gestión térmica de los vehículos eléctricos. El circuito de aire acondicionado, que antes solo se utilizaba para refrigerar el interior, también se empleará para refrigerar los componentes de la cadena cinemática de los vehículos híbridos y eléctricos. De este modo, la batería, el motor eléctrico y la electrónica de potencia se mantienen dentro del rango de temperatura óptimo para garantizar un funcionamiento fiable. El buen funcionamiento de la gestión térmica es, por tanto, cada vez más importante y tiene un efecto positivo en la autonomía, la carga rápida y un alto nivel de confort climático.
ACS 563, ACS 663 y ACS 863
Aceite
Kit adaptador
Kit de juntas tóricas
Kit de vaciado
Kit de detección de fugas
Además de los nuevos recambios y componentes para el sistema de aire acondicionado, Bosch ya dispone en su programa de equipos de diagnostico de aire acondicionado, aceites para el circuito de aire acondicionado y accesorios para el mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado. Sin olvidar la gama de recambios para talleres que incluye correas de transmisión, filtros para el habitáculo y ventiladores de habitáculo que se adaptan a los modernos sistemas de aire acondicionado de los vehículos. El programa de formación de Bosch ofrece un curso especifico de aire acondicionado. De este modo, Bosch ofrece piezas, equipos y servicio para el mantenimiento y la reparación de sistemas de aire acondicionado de una sola mano.
Para obtener la mejor calidad de aire posible en el interior del vehículo, cada revisión del aire acondicionado debe incluir la sustitución del filtro para el habitáculo. Además, Bosch recomienda cambiar el filtro para el habitáculo una vez al año o cada 15 000 km.
Si el compresor falla, lo primero que hay que hacer es purgar el sistema de aire acondicionado. Así se eliminan partículas extrañas del sistema que podrían perjudicar el funcionamiento eficiente. Para ello, Bosch ofrece en su programa de accesorios un kit de vaciado desarrollado conjuntamente con los fabricantes de vehículos más importantes.
Después de abrir el circuito de aire acondicionado, se recomienda cambiar el filtro secador.
Como el secador absorbe la humedad del aire ambiente cuando se abre, se satura rápidamente y ya no puede cumplir su función de filtro en el sistema.
Todos los compresores Bosch están precargados de aceite, por lo que la cantidad de aceite en el compresor se determina en función de una amplia gama de vehículos. Por lo tanto, para determinadas aplicaciones, la cantidad de aceite en el compresor nuevo puede ajustarse ligeramente (aumentar o disminuir), en función de la cantidad total de aceite en el sistema de aire acondicionado.