El recuento de partículas será obligatorio para todos los vehículos diésel EURO 6/VI a más tardar el 1 de julio de 2023. Con Bosch, estás preparado.
El comprobador de emisiones diésel móvil es rápido y preciso y le ayuda a transformar la velocidad de sus inspecciones generales y operaciones de servicio.
Pequeño y liviano, puede llevar la gasolina BEA 550 a cualquier lugar; es el sistema de prueba de gases de escape perfecto para todas sus aplicaciones de prueba móviles en vehículos de gasolina y gasolina.
Diseñado para todas sus aplicaciones de prueba móviles en vehículos de gas, gasolina y diesel, el BEA 550 Combi incl. KTS es un práctico sistema de prueba de gases de escape. BEA 550 Combi es pequeño y liviano, por lo que puede llevarlo a cualquier parte.
Diseñado para todas sus aplicaciones de prueba móviles en vehículos de gas, gasolina y diésel, el BEA 550 Combi sin KTS es un práctico sistema de prueba de gases de escape. BEA 550 Combi es pequeño y liviano, por lo que puede llevarlo a cualquier parte.
El BEA 950 S1 es la solución premium que ofrece todo lo que necesita para realizar pruebas rápidas y en profundidad de vehículos de gasolina, gasolina y diésel. Incluye una PC, monitor, mouse y teclado y está diseñado para las demandas del duro uso diario en el taller.
Potente todoterreno para tareas que van desde simples pruebas de gases de escape hasta análisis rentables del sistema de emisiones para vehículos de gasolina, gas y diesel. El BEA 950 S2 ofrece flexibilidad para los usuarios que utilizan su propia computadora portátil, una DCU 100 o una DCU 220.
Mida la velocidad del motor de forma rápida y sencilla y obtenga lecturas precisas de la temperatura del aceite en un instante: el BEA 030 está diseñado para actualizar los comprobadores de emisiones existentes de Bosch si no es posible realizar la medición a través de la toma OBD.
El BEA 040 es el módulo para medir las velocidades del motor a través de los sonidos del motor transmitidos por la estructura y por el aire durante la inspección de emisiones. Se utiliza si la medición a través del conector OBD y las mediciones a través de B + / B- y TN / TD no son posibles.