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Mobility Aftermaket Argentina

Euro 5 / PassThru Diagnóstico y reprogramación de unidades de control.

Diagnóstico y reprogramación de centralitas mediante Euro 5 / PassThru con los datos del fabricante del vehículo

 Coche ESI

El estándar Euro 5: los datos del fabricante se vuelven accesibles

Desde 2009, la Norma Euro 5 exige que los fabricantes de vehículos proporcionen información de reparación técnica a través de sus portales en línea también para todos los talleres independientes. Los datos originales del fabricante para el diagnóstico, servicio, reparación y mantenimiento han estado disponibles para talleres independientes desde entonces.

KTS 350 car cabin

Beneficio de talleres independientes

Los trabajos de los clientes que antes tenían que asignarse a talleres contratados ahora pueden ser manejados directamente por talleres independientes: el servicio y la reparación, desde los cambios de aceite hasta la resolución de problemas y la configuración y reprogramación de las unidades de control, se pueden completar en el sitio en su totalidad y en todas las marcas: utilizando la información y los datos originales del fabricante.

El uso de PassThru le da a su taller las siguientes capacidades, entre otras:

  • Creación de un folleto de servicio electrónico
  • Enseñanza de componentes
  • Codificación de claves

Uso de PassThru en el taller

Para utilizar los portales online de los fabricantes de vehículos, es necesario disponer de un módulo de comunicación como la nueva generación KTS con interfaz PassThru a SAE J2534. Con el software Bosch PassThru y el software del respectivo fabricante del vehículo, es posible utilizar la información original del fabricante para el diagnóstico en talleres independientes.

 PassThru Grafik w835

Descarga del software PassThru

For KTS 560 / 590 and

KTS 960 / 980 / 995.

For KTS 530 / 540 / 570,

KTS 840 / 870 / 890 and

KTS 940 /970 / 990.

Información sobre todos los productos KTS

Los modelos Ford que cumplen con el estándar Euro 5 pueden usar PassThru con el KTS; sin embargo, existen limitaciones con los vehículos más antiguos que usan el protocolo de vehículo antiguo SAE J1850 con un voltaje de programación.

Información sobre los modelos KTS: KTS 530, KTS 540 y KTS 570.

Información sobre la reprogramación

Consulte también la información del fabricante.

> General information on PassThru
> Reprogramming procedure

Portal del fabricante

Link al Portal Chrysler >

PDF en proceso

Link al Portal Fiat >

PDF in preparation

Link al Portal Ford >

PDF en proceso

Link al Portal Honda >

PDF en proceso

Link al PortalHyundai >

PDF en proceso

Link al Portal Jaguar >

PDF en proceso

Link al Portal Kia >

PDF en proceso

Link al Portal Lancia>

PDF en proceso